理想的小米与华为切地毯

智能管理技能路线的冲突最近引起了另一种不适。当理想的汽车和汽车制造商（例如对VLA技术的小米赌注）时，华为行业巨头选择采用另一种方法。最近，华为智能汽车解决方案BU，Jin Yuzhi的首席执行官发表了关于上海媒体日的明确声明，称华为将牢固放弃他的VLA技术路线，而不是加深他的WA WA Technology（World Model）并通过自动驾驶推动“交通密钥”。目前，智能驾驶卡车正在“路线纠纷”中。视觉语言动作模型（VLA）是一种流行的技术，是道路状态屏幕的核心，首先“转换为”语言说明，然后让车辆阅读道路报告并执行驾驶动作，以便它可以在几十秒内预测道路状态。由于其快速行动，技术是许多汽车公司的一种选择，但华为认为这是“短暂的M卵子。”“华为期望拿走的是“让”汽车作为老司机。华为的选择吸引了超过100万辆配备了华为智能驾驶系统的车辆，辅助驾驶的总里程超过40亿公里2026年，我们实现了高速L3辅助操作和试点项目城市L4。在2027年，实施了非Troncal躯干的物流飞行员，该公司能够进行市区。提出了L4的大规模商业用途。从技术的研究和开发到商业实施，华为正在朝着“零受害者”的最终目标迈进，因为它努力实现2028年未经人士的行李箱物流的大规模商业使用。我是否需要在智能驾驶轨迹中选择“快速”或“快速”或“硬核” VLA？华为通过该行动给出了答案。该技术路线游戏最终将由Mercado和Time测试。对于消费者来说，也许在不久的将来，他们可以享受更安全，更智能的管理经验。
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